Приобретен в дополнение к каяку Twist как более вместительный и комфортабельный, с закрытой декой и коммерческим днищем, и упакрюк Юконский Роджер для него.
Думаю, производителю лодки стоило бы самому озаботиться упакрюком подходящей конфигурации для лодки и шмоток, комплектом герм. Тем более приятна доброжелательность Rodgr, хотя кормовая герма появилась уже после моих закупок.
Юконский Роджер показался настолько универсальным, что можно отрезать лишнее, и стропки с хорошим запасом длины...
Стропок и пряжек уж очень много, так что одна пряжка оказалась пришита наоборот. Металлические пряжки понравились, пластмассовые показались тонковаты. Черные стропки слишком мягкие, и с Викингом такие же шли, дефицит был, похоже.
Красные боковые стропки можно бы пришить к шкуре совсем, меньше путать. И стяжек хотелось бы не 3, а 5-6.
Верхнюю крышку очень хочется обрезать, лучше бы она внутрь пакета убиралась, а не снаружи болталась. Хотя, карманом пару раз успешно воспользовался.
Нижние стяжки понравились, разве только направляющие для них к дну приклеить.
Лямки довольно габаритны.
Хотелось бы на выбор ешо более простой и компактный упакрюк, который бы веревкой шнуровался, что-то вроде такого.
Базовый корпус 9.6 кг. + закрытая дека 2 кг. + коммерческое днище 0.6 кг. + упакрюк 1.4 кг.
Итого 17 кг вместе с упакрюком, насосом, ремкомплектом, веревками, юбками, гермами и т.п. Twist - 14.4 кг со своим легким упакрюком, а места свернуть Юконский Роджер там все равно нет.
Заглушкой на носовое очко Викинг 3.8 комплектуется штатно.
Полукольца для обвязки приклеены.
Киль состыковался без особых проблем на ненадутой лодке без обручей очков.
Собирается в 2 раза многодельней каяка - в 2 раза больше сосок и очков, хотя соски целесообразны конструктивно и по живучести.
Отсутствие надувного дна делает посадку удобной.
Банки толстоваты - посадка несколько высоковата.
Если носовую банку сдвинуть назад, используя как пяточный упор, днище в носу натягивается послабже, но терпимо.
Дополнительная пара полуколец на корме, палубный груз шнуровать.
Две веревки для обвязки, швартовки, палубного груза.
Спинка, аналогично Twist.
Пяточный упор, не знаю пока как, используется носовая банка.
Ушки для крепления груза на нижней внутренней четверти баллонов, не слишком низко, чтоб через днище не прощупывались, на Twist такие приклеивал.
Репик - груз привязывать.
Заглушка носового очка - пришил 4 шнурка - привязывать, чтобы не потерялась и не сорвалась, так она двумя задними шнурками теперь постоянно привязана.
Обручи очков тоже шнурками страхуются.
В ахтерпик можно две 40л гермы RedFox, мягкую рухлядь компрессировать, все имущество влезло и палатка, только упакрюк остался. Его в форпик, можно тоже в 40л RedFox, туда же что-то из имущества переложить можно. Пищу в штатную герму, в носовое очко, на изомат.
Места не так чтоб очень много, но достаточно; острые углы у днища хочется лучше задействовать.
Ахтерпик приходится грузить через узкую щель между кормовой банкой и спинкой, ~15-18см.
Грузить в носовое очко удобно.
На место носовой банки хотелось бы самый тяжелый груз класть.
Вышел на воду, нос высоко, оглядываюсь - и корма не низко.
Подгрузил нос - налил воды в штатную герму - стал пониже, но оконечности все равно торчат порядочно.
Погреб, непривычно широковаты 0.95м, удобней бы немного поуже.
Сидеть лучше бы в середине.
Вспоминаются какие-то челны и гондолы почему-то.
Погреб средним ходом, степенно, GPS, 4.5 км/ч и устойчивость на курсе хорошая, 5.5 км/ч и носовой бурун вижу.
Тяжеловато на ходу, ведра полтора воды везу в носу.
Навалился, 6.5 км/ч, в бурун уперся.
Прошел мель, осадка заметна.
Пришел домой, собрал каяк, какой он аккуратненький и легонький...